51秒就造出“一台车” 成都这家公司填补汽车焊装领域空白丨小巨人的秘密

封面新闻记者刘旭强

12月28日清晨，晨曦还未褪去，成都市龙潭工业园内，四川成焊宝玛焊接装备工程有限公司（以下简称“成焊宝玛”）的工程师们就开始在电脑前，调试汽车虚拟生产线了。

“我们数字孪生技术调试好的生产线，可以在短短51秒内焊接完一台车身。”成焊宝玛副董事长朱品朝介绍，公司自1989年成立以来，专注于填补汽车白车身焊装这个国内空白领域，如今设计和建设了东风汽车等众多汽车品牌的关键装备生产线，相当于汽车领域的工业母机。2020年，公司获评为国家级专精特新“小巨人”企业。

公司生产线调试车间

探索汽车行业空白领域

从名不见经传的小企业到国家级专精特新“小巨人”

白车身，指的是完成焊接但未涂装之前的车身，也是汽车四大制造工艺中较复杂的部分。

朱品朝讲述，上世纪80年代末，中国开始发展轿车领域。成焊宝玛也是那时候成立，参与汽车制造领域。当时，相比发达国家，我国生产汽车成套设备的能力较弱。成焊宝玛就以此为方向，主攻汽车白车身焊装这片国内空白领域。

“当时我们是‘一张白纸’，一点都不懂，就对标国外技术一点点摸索，边学习，边创新。”朱品朝回忆。这些年来，得益于国内汽车工业的高速发展，他们这些公司也得到了快速发展。

“大的突破都伴随着标志性工程。”朱品朝记得，2012年，公司主导搭建东风汽车焊装车间第三生产线，对方要求生产线技术水平比肩国际一流。他介绍，不同于以前全交给国外公司做的生产线，这是一条国产化多车型柔性生产线，相当于我国发展汽车焊装制造业的工业母机。

“我们几乎把公司那些年积累的所有创新技术都用上了。”朱品朝印象深刻，为了完成设计方案，那一年，他和项目另一位主要技术人员一周飞武汉、一周飞成都。如此两地往返，直到2013年，东风公司终于同意通过了方案，把车间所有的生产线交给成焊宝玛来做。“整体交付效果很不错。”他说，这个项目让公司的技术能力迅速发展，几乎和国外先进公司水平相当。

朱品朝介绍，经过三十多年的稳健发展，目前成焊宝玛公司拥有300多名员工，主营业务涉足汽车车身焊装自动化，汽车零部件焊装总包和一般工业智能装备三大业务板块。2017年，成焊宝玛入选工信部首批智能制造供应商推荐名录。2020年，公司入围第二批国家级专精特新“小巨人”企业名单。

成焊宝玛公司外景

在世界舞台上检验实力

智能制造速度让海外汽车厂商惊叹

记者注意到，在成焊宝玛公司总部，大多是研发人员。大家都伏在电脑前，或搭建或调试着信息化的生产线。

“将调试好的程序导入客户的现场生产线中，微调一下就可以快速开始生产。”朱品朝告诉记者，正是凭借数字孪生等智能制造技术，公司才能快速进行一系列测试，让生产线适应汽车电动化、轻量化发展的新形势，扩充服务范围。

他透露，四季度，公司正在执行近2.5亿元的项目订单，不少都涉及新工艺，比如新能源汽车钢铝混合车身的底盘生产线开发，和海外项目的复合材料车身生产。截至目前，公司先后建设了上海大众、一汽大众、东风、长安等国内汽车品牌的关键装备生产线。

不仅如此，公司还在向欧洲出口成套装备。事实上，早在2017年，成焊宝玛就开始走向海外，在国际舞台上检验其智能制造技术实力。

2020年，成焊宝玛的生产线第一次试图踏进欧洲的汽车厂。“我们向世界级知名汽车制造商标志雪铁龙集团谋求合作，其间，充分把握生产线安装的每一个细节，最终只花三个月时间就完成生产线的安装和验收。这么快的速度，我们在国内都从没有实现过。那是我们第一次，也是唯一一次。”朱品朝回忆，成焊宝玛的服务质量让海外客户震惊，也因此获得了标志雪铁龙集团2020年的全球优秀供应商奖。

“这次荣誉，证明了公司进军海外市场战略正确，也为公司进一步开拓海外市场注入信心。”朱品朝介绍，过去这三年，虽受疫情影响，但成焊宝玛出海的脚步不停。如今，公司服务客户覆盖西班牙、英国、法国、德国、俄罗斯等国家，把车身装备卖进了欧洲主流的汽车厂。

“我们虽然是一家小型民营企业，但获评了国家级专精特新‘小巨人’企业，也承担着汽车制造领域工业母机的使命。围绕这些使命，我们将携手上下游企业，努力保障国内重大汽车装备的生产安全，同时积极向海外推广中国制造，让我们的柔性化生产线服务更多的国家。”朱品朝坚定地说。